Sorprendidos!!.. Así pudiera catalogarse las sensaciones de los ingenieros y técnicos de Williams por las variaciones inesperadas en el comportamiento del FW34 durante todo el fin de semana. Las variaciones de temperaturas a lo alto y bajo, en especial el mismo día sábado de clasificación, hicieron que el auto se comportara muy diferente a lo mostrado el viernes de entrenamientos libres, rompiendo con la configuración adoptada y llevando, en el caso de Pastor Maldonado, a buscar los limites más allá de los soportados por el monoplaza, con la consecuente pérdida de posiciones para la carrera luego de la visita que hiciera el piloto Venezolano al muro de los Campeones.

Ya para la carrera, Senna se notó incomodo pero, y como es su virtud, supo mantenerse en pista con un ritmo decente después de su recambio de gomas, en tanto que Pastor haría una muy buena carrera ganando hasta 9 posiciones, pero que no le serían suficientes para entrar a la zona de puntos debido a lo retrasado de su posición de salida inicial, 22.

Pastor Maldonado: Hoy en día el coche se sentía muy consistente y estaba bastante bien equilibrado, pero por desgracia al partir tan atrás significó que no haber acabado en los puntos. Nuestra única estrategia consistió en gestionar los neumáticos con cuidado, para poder empujar con fuerza hacia el final. El rendimiento del coche en tandas largas es algo en lo que podemos ser optimistas para la próxima carrera, y sólo tenemos que centrarnos en mejorar nuestro ritmo de calificación, y así poder partir en una mejor posición.

Mark Gillan, Ingeniero Jefe de Operaciones: Fue una carrera dura hoy para los dos coches y, finalmente, no teníamos el ritmo que esperábamos tener y que habíamos demostrado en nuestras tandas largas del viernes. Ambos pilotos han hecho un buen trabajo en la gestión de los neumáticos en sus respectivas estrategias. Ahora debemos aprender de la transición que tuvimos en el ritmo de carrera a lo largo del fin de semana, con el fin de comprender mejor la manera de optimizar el coche, y sobre todo los neumáticos, en condiciones de pista cambiantes.

Bruno Senna: Ha sido una carrera difícil hoy porque perdí mucho tiempo en el primer stint con los neumáticos súper suaves, y después del cambio de compuesto me concentre en cuidarlos.  Hemos aprendido mucho de esta carrera y estoy deseando que llegue el siguiente en Valencia, donde espero que podamos sacar el máximo partido del potencial del coche.