Paul Hembery: ”Mónaco es un punto cumbre de la temporada y un lugar donde nuestros compuestos súper blandos y blandos han ofrecido carreras muy divertidas antes. El año pasado, hemos tenido tres pilotos en tres diferentes estrategias diferentes antes que la bandera roja apareciera”. 

La gama súper blanda es el único compuesto que se mantiene inalterada respecto al año pasado, ya que demostró ser tan eficaz en circuitos como Mónaco, pero por supuesto que el perfil ha sido rediseñado para adaptarse mejor a las regulaciones de 2012. 

Como la tasa de desgaste es relativamente baja en Mónaco, los pilotos serán capaces de empujar más duro de principio a fin. La estrategia de los neumáticos será muy importante en Mónaco, donde adelantar en la pista es más difícil que en cualquier otro lugar. Una vez dicho esto, el Principado tiene historias de veces en que ha saltado más de una sorpresa. Con los coches tan igualados ahora, la más mínima ventaja o el más pequeño error puede tener un gran impacto en el resultado final de una carrera, como hemos visto hasta ahora esta temporada”.