El equipo Ferrari se encuentra centrado en una sola cosa: Ganar!. Y es que si alguna escuadra dentro de la Formula 1 se le exige estar a la altura de las circunstancias es a la mítica casa del Cavallino Rampante. Luego de la excelente demostración de Fernando Alonso y su F2012 en el GP de España, en el que se observó un paso adelante en la proyección del monoplaza, llegan a Mónaco con serias pretensiones de montarse en lo más alto del podio monegasco.

Fernando Alonso:

“En Ferrari es de gran motivación saber que, a pesar del mal comienzo de año, seguimos teniendo opciones. Todos en la fábrica están dando el 100%, y con suerte, eso funcionará”.

“No creo que la pista sea particularmente complicada o interesante en comparación a otros circuitos urbanos, como el de Singapur, o a otras pistas increíbles, como Suzuka o Spa, donde disfrutas cada vuelta. Aquí no disfrutas tanto la vuelta, pero todo el fin de semana en fantástico en cuanto al ambiente que hay, la multitud, el ‘paddock’ y el propio ‘pit lane’. Es un trazado único, y es el más prestigioso y glamuroso del calendario. Tienes un acercamiento mayor con los seguidores y caminas por el ‘paddock’ y te encuentras con más seguidores, y hay muchos eventos con patrocinadores, que sacan provecho de las oportunidades únicas de este lugar”.

“En cualquier sitio que veas publicidad, con videojuegos por ejemplo, el anuncio siempre muestra una imagen de Mónaco, en la que un coche adelanta a otro. La pista es, de hecho, el factor menos importante del GP, ya que todo lo que la envuelve cobra importancia. A todos nos gusta ganar aquí por eso, porque ganar una vez en Mónaco es algo que no olvidas en tu vida. Con suerte, si tenemos una buena carrera, conseguiremos puntos que serán necesarios para nuestras esperanzas de cara al Mundial. Podríamos soñar un poco más y considerar la victoria: si eso ocurre, estaremos tremendamente contentos. En primer lugar, porque han pasado muchos años desde que Ferrari ganó por última vez en Monte Carlo. En segundo lugar, desde un punto de vista personal, sería el único piloto en haber ganado con tres equipos diferentes.Tengo un contrato de larga duración con Ferrari así que, si no ocurre este año, sé que tarde o temprano pasará”.

Felipe Massa:

“Espero que en este fin de semana pueda empezar mi Campeonato 2012. Esta es como mi segunda carrera en casa, ya que vivo aquí la mayor parte del año. Así que espero que este fin de semana sea mejor que las carreras anteriores. Este GP es bastante diferente a los demás, con la excepción de Singapur, que se parece mucho, y espero tener aquí un nuevo comienzo. He tenido momentos complicados en mi carrera y quizás el inicio de esta temporada ha sido el más difícil. Así que hemos de salir de esta situación, coger la dirección correcta y en eso es en lo que estoy concentrado. He tenido que lidiar con la parte técnica del problema, pero también hay una parte mental, ya que no es fácil pasar por esta situación. Pero si consigues arreglar una parte, la otra será más fácil”

 ”Si dejamos claro que dos de los puntos débiles del F2012, a pesar de haber mejorado, son la tracción y la velocidad punta, al menos podemos pensar que este último no será un problema en este circuito tan lento, así que eso debería ayudarnos aquí. Como siempre, debemos esperar y ver lo que ocurre en los entrenamientos antes de entender la situación”.

Pat Fry, director técnico de la Scuderia nos cuenta: “Tienes que configurar el coche de forma diferente en Mónaco. En un circuito urbano, no coges las curvas de forma tan arriesgada como lo harías en un circuito normal, ya que los muros se encuentran muy cerca del trazado. Sin embargo, el hecho de conseguir el equilibrio perfecto del coche será igual de complicado que en las demás carreras”.

 ”Esto significa que la aerodinámica tiene más importancia que la eficiencia y la potencia del motor. Necesitas un coche que se comporte de forma consistente. Como resultado de todo el trabajo con el túnel de viento, traemos varias mejoras aquí, incluyendo un alerón delantero, suelo, conductos de freno y un alerón trasero nuevos. Estamos razonablemente contentos con las mejoras que hicimos, pero debemos seguir trabajando al mismo nivel. De hecho, tendremos algunas pequeñas mejoras más este fin de semana para ayudar a la aerodinámica del auto y, como hemos visto esta temporada, será interesante ver cómo los equipos manejan los neumáticos”.

¿Y el dolor de cabeza de muchos (pero no todos) los ingenieros en 2012?, entiéndase Pirelli, Fry dice: ”Ya hemos visto que un pequeño cambio en la temperatura del asfalto puede afectar mucho en los neumáticos. En una carrera a tres paradas, si el auto es capaz de cuidar las ruedas traseras, deberían mantenerse bien para poder realizar solamente dos paradas. Pero si empujas demasiado, las ruedas se degradan más rápidamente. La vuelta en Mónaco es corta, así que piensas que tu tiempo es reducido. Cuando tienes en cuenta algunos factores como la degradación, has de tratar de mantener a los pilotos alejados del tráfico para darles vía libre. Así que, si empiezas la carrera desde mitad parrilla será un reto, por lo que empezar delante facilita un poco más las cosas” culminó el de Maranello.