Pidiendo disculpas por el retraso, hemos atendido el llamado desesperado de nuestros lectores que pedían los numeritos que dejó el GP de España 2012.

Del análisis de los números se desprenden varias verdades incuestionables:

1ro. Lotus debe ganar su primera carrera en lo inmediato, su ritmo en todos los renglones son inmejorables y nada indica que vayan a disminuir el periodo inmediato.

2do. Es Falso que Fernando Alonso haya perdido posibilidades de ganar la carrera por la bloqueada y por consecuencia pérdida de tiempo que ocasionara el piloto de Marussia, Charles Pic, al ignorar las banderas azules cuando el hombre de Ferrari se dirigía al box para recambio de neumáticos, que visto el primer y segundo cuadro se entenderá mejor.

3ro. Las reales posibilidades de que Lewis Hamilton haya podido ganar la carrera saliendo desde la Pole Position si no hubiese sido penalizado debido al fallo garrafal de McLaren al infringir el punto 6.6.2 del reglamento técnico, eran solo eso, posibilidades, y no un hecho cierto como dicen algunos “analistas”; La afirmación anterior se desprende del análisis del ritmo de carrera mostrado tanto por Maldonado como por Hamilton y que explicaremos más adelante. Comenzamos:

Justificación analítica punto 2: Más paridad imposible entre los aguerridos pilotos de Williams y Ferrari, aunque la relación de vueltas dominadas (mejores tiempos) favorecen al Venezolano. El excelente balance del FW34 le permitió a Maldonado ahorrar neumáticos nuevos para la carrera, mientras Alonso usaría en todos sus cambios gomas usadas porque debió darles 2 o 3 vueltas en clasificación, que a la postre significarían las mismas que le hicieron falta en carrera para luchar hasta el final con el piloto de Williams sin decaer en ritmo. Ambos usaron la misma relación Blandos / Duros / Duros. Ventaja para Williams.

En cuanto al tiempo perdido tras Charles Pic, éste fue tan marginal que se hizo imposible de medir; Incluso, así se haya tratado de 1 o 2 segundos (una eternidad),  los de Ferrari fueron más de 4 segundos más rápidos que los de Williams en Pits, es decir, cualquier pérdida de tiempo tras el Marussia quedó más que compensada, con ñapa incluida (y vaya que tal, casi 2 segundos).

La verdadera clave de la carrera de Maldonado estuvo en que hizo el trabajo cuando tenía que hacerlo, no falló en ningún momento, tanto asi que cuando Alonso entra a su segundo cambio de gomas, el piloto de Williams hizo un fantástico tiempo de 1:27.906, record personal e imbatible durante muchos giros, siendo más meritorio aún por tratarse de la vuelta 26 cuando su monoplaza iba en extremo pesado por la alta carga de combustible.

Justificación analítica punto 3: Lo primero que queremos dejar claro es que, ni en el punto 2 ni en este (3), estamos haciendo “comparaciones” ya que estas solo se pueden hacer entre compañeros de equipo que, en teoría, luchan con el mismo material de trabajo, pero si podemos analizar los tiempos vuelta a vuelta, aunque teniendo en cuenta las circunstancias particulares de cada piloto en carrera. Aclarado este punto, pasamos al análisis:

Durante todo el fin de semana y específicamente en las simulaciones de carrera y en el transcurso de los entrenamientos libres, el FW34 de Maldonado superaba en prestaciones al MP427 de Hamilton, aunque el de Woking era mucho más veloz a una sola vuelta. Ya para las practicas 3 y sesión de clasificación las acciones se emparejaron al máximo, siendo el Williams tan rápido como el McLaren. Solo en Q3 y con una demostración magnifica de Hamilton y en una vuelta más que perfecta  pudo superar a Maldonado por más de medio segundo, pero fuera del reglamento, lo que ameritó su desclasificación.

Largando en la última posición Hamilton remontaría de manera soberbia hasta el 8vo lugar, pero no es lo mismo adelantar a todos los autos de la tabla media que fajarse con los monoplazas de punta en el que las diferencias son, como vimos en el caso Maldonado / Alonso mucho más cerradas, y en este GP en particular más aún dadas las características del trazado español.

También es cierto que el que va en la punta tiene aire limpio para “consumir”, pero es que en algún momento de la carrera Maldonado llego a ser más de 3.5 seg más rápido e incluso, hasta en la mejor vuelta de Hamilton (vuelta 50) Pastor le superaba por 8 décimas. Estos son hechos circunstanciales, pero es que del análisis serio de los tiempos y el ritmo de carrera nadie puede asegurar que Lewis haya podido ganar saliendo desde la Pole. No existen elementos de convicción para afirmarlo, es más, los elementos aquí presentados dicen lo contrario.

También hay que recordar que el “aire limpio” de la punta pasa a segundo plano cuando vas enfrascado en una lucha permanente, como fue el caso Maldonado / Alonso.

En los cuadros subsiguientes justificamos el punto 1 cuando observamos el dominio que tienen los chicos de Lotus, especialmente Romain Grosjean. La velocidad del Francés es empañada por su impulsividad que a veces lo lleva a cometer errores tontos, por tanto su compañero y no menos rápido compañero de equipo Kimi Raikkonen se postula como principal contendiente a conseguir una victoria en las próximas citas del calendario.

Video de F1Arab.com