Además de la excesiva penalización recibida por Pastor Maldonado luego de su toque con Sergio Pérez en la tanda de entrenamientos libres 3, y que lo relegara a priori en 10 posiciones para la carrera pasara lo que pasara en clasificación, ahora deberán sumársele 5 puestos más de penalidad por la sustitución de en la caja de cambios en su FW34.

Fue obvio que el auto de Maldonado había quedado muy dañado luego de la  salida de pista que también sufriera el piloto Venezolano, situación que fue solventada en parte por el excelente trabajo de los mecánicos de Williams. Sin embargo, también fue evidente que el auto no había quedado al 100% para enfrentar la difícil ronda de clasificación, muy cerrada como se esperaba, y los tiempos marcados por el Venezolano no fueron los esperados, y es que los daños estructurales eran muchos; Con todo y esto, Maldonado logró colarse hasta la Q3 y marcar el 9no mejor tiempo, pero que sumados ambas penalidades lo colocan en la nada apetecible última posición de la grilla.

En un principio su sanción de 10 puestos estuvo fuera de los límites, pero por ética periodística no entraremos a analizar esta decisión de los comisarios, más si reflejaremos la opinión contundente de propio Pastor Maldonado:

“Si recordamos a Schumacher en la última carrera, arruinó la carrera de Bruno, mi compañero de equipo, y sólo obtuvo cinco plazas (de penalización)” dijo el piloto de Williams.

En cuanto a su toque con Pérez refiere:  “Estaba intentando adelantarle y perdí el coche. Quizá fui demasiado optimista con el acelerador y con los neumáticos fríos, porque era mi primera vuelta con el juego de neumáticos nuevos optión (superblandos) y estaba intentando recuperar el coche. Le toqué la rueda delantera izquierda. Así fue.” Reconoce su error, pero recuerda que no causó ningún daño a ningún rival, al contrario que lo que hizo Schumacher en España: “Yo casi no he hecho nada, tan sólo fue un ligero toque debido a las condiciones de la pista. Es una pista estrechísima, perdí el coche, quizá pudiera haber retrocedido un poco más, pero estaba intentando no encontrarme con tráfico en mi mejor vuelta”.

“Es difícil de decir. Es muy inconsistente, pero es la realidad. Es decepcionante porque ha sido demasiado en comparación con lo que ha pasado, pero así son las reglas”.

Aunque sabe que todo está cuesta arriba para él, sabemos de su garra, y vaya que irá por los puntos mañana: “Mañana va a ser una carrera dura, pero desde luego tenemos un buen coche. Creo que todo el mundo ha visto en la clasificatoria que estábamos cerca de los líderes. Lo daré todo mañana, y todo es posible en esta pista. Estoy confiado con la estrategia”.

“Conozco muy bien la pista. Tengo mucha confianza y lo más importante es que hemos demostrado que Williams está trabajando duro, y ahora está muy cerca del liderazgo”.

“Mañana queremos llegar a los puntos. Va a ser difícil, pero tendré buen ritmo. Tenemos neumáticos. Tenemos todo para estar ahí. Y somos rápidos en la parte central de la carrera, así que depende de la carrera, depende de si tendremos algún coche de seguridad. Este tipo de carreras son difíciles de planear. Tenemos que estar preparados para reaccionar en cualquier condición”.

Entre tanto Mark Gillan, ingeniero Jefe de Operaciones, opinaba:  ”El coche tenía muchos daños, hasta el punto en que tendremos que cambiar la caja de cambios. Había muchas cosas estropeadas en el coche después del toque, y los mecánicos hicieron un buen trabajo para poder salir a la clasificación. No tengo ninguna duda de que podríamos haber sido cuartos o quintos, o incluso haber estado más arriba. El tiempo de Pastor en Q2 no fue muy bueno y el que marcó en Q3 lo hizo con neumáticos superblandos muy usados, así que había margen para mejorar. Es decepcionante, pero el ritmo sigue estando ahí”.

Bruno Senna: 
Estoy decepcionado con la calificación. El coche sin duda era bueno a una vuelta también, pero por desgracia me empujado demasiado duro y no he podido hacer un mejor tiempo de vuelta. Me siento frustrado conmigo mismo, pero sabemos que tenemos un coche fuerte por lo que ahora sólo tenemos que ver qué podemos hacer mañana. Nunca se sabe lo que puede suceder en Mónaco, pero siempre es más fácil si usted puede comenzar más arriba en la parrilla.