Con la misión de recuperar el terreno perdido en las últimas 2 carreras, llega Pastor Maldonado y el equipo Williams al Valencia Street Circuit, trazado callejero y/o semi permanente en la zona portuaria de la bella ciudad de Valencia, España.

La constante evolución del FW34 y lo intrincado del circuito pueden jugar a favor del Venezolano, que deberá concentrarse en el ritmo de clasificación pues, como Mónaco, es muy difícil adelantar aquí, por lo que conseguir la mejor actuación el día sábado será fundamental en las aspiraciones del domingo, día de carrera.

Pastor Maldonado:

“Valencia es todo un reto para los pilotos, porque además de ser un circuito urbano utilizado por autos convencionales durante todo el año, tiene también algunas secciones propias de un circuito de carreras, por lo que puede ser difícil conseguir la puesta a punto ideal. El trazado es bastante rápido, con rectas largas pero también con algunas curvas lentas, así que encontrar el equilibrio adecuado será clave para poder hacerlo bien. Estamos desarrollando el coche continuamente, demostrando consistencia en tandas largas, y con suerte podremos mejorar lo que ha pasado en las últimas dos carreras y conseguir algunos puntos”. 

Mark Gillan, Ingeniero Jefe de Operaciones:

“Después de los últimos resultados, estamos dispuestos a demostrar los progresos del equipo, para conseguir que los dos coches terminen en los puntos. Valencia es una pista difícil para el piloto y para el coche. Con la gran evolución que se espera que tenga la pista a lo largo del fin de semana, la gestión de los neumáticos será la clave de nuevo. Pirelli llevará los compuestos medio y blando, una combinación que se utilizó por última vez en Baréin. El trazado de la pista es muy exigente con los frenos, y las altas temperaturas junto con una velocidad más baja de lo habitual, te obliga a mejorar el sistema de refrigeración”. 

Bruno Senna:

“Los circuitos urbanos siempre son exigentes con el piloto, y Valencia no una excepción. Se necesita una buena velocidad en recta, además de un buen sistema de frenado para acometer las fuertes frenadas.Nuestro ritmo en Canadá no refleja el potencial del coche. Hemos estado trabajando duro para entender por qué, y con suerte podemos dejarlo atrás y conseguir un gran resultado”.